Монтажът на тасове е лесен, когато се използва правилният размер и се спазят няколко основни стъпки. Най-важното е тасът да съответства точно на размера на джантата - например 15-цолов тас за 15-цолова джанта.
Преди поставяне е добре да се подравни отворът за вентила, след което тасът се притиска равномерно по периферията, докато щипките се захванат стабилно.
Правилно монтираните тасове не само подобряват външния вид на автомобила, но и помагат за предпазване на джантите от прах, кал и дребни замърсявания.
Освен това доброто закрепване намалява риска от разхлабване или падане по време на движение. Изборът на точния размер и правилният монтаж са важни както за стабилността, така и за дълготрайната употреба на тасовете.
В тази статия ще разгледаме подробно стъпките за правилен монтаж, как да избегнете най-честите грешки и кои са малките трикове, които ще гарантират, че тасовете ви ще останат на мястото си дори при по-динамично шофиране
Какви инструменти са ни необходими за монтаж?
При стандартен тас най-често не са нужни специални инструменти за монтаж. В повечето случаи той се прави на ръка, защото пластмасови тасове се фиксират чрез щипки и метален обръч. Добре е обаче да имате мека кърпа, за да почистите джантата преди поставяне.
Полезни са и работни ръкавици, особено ако джантата е мръсна или има остри ръбове. При демонтаж на тасове може да се използва пластмасов инструмент за кори. Той помага при внимателно откачане без надраскване. Метална отвертка се използва само с голямо внимание, защото може да остави следи по боята или да счупи щипка.
При тасове, които се държат чрез болтовете на джантата, са нужни ключ за болтове и стабилна позиция на автомобила. При такъв тип монтаж болтовете се разхлабват леко, тасът се позиционира и след това се затягат отново. Този тип тасове изискват повече внимание при монтаж и добра проверка след поставяне.
Как протича процесът по монтаж и демонтаж на тасовете?
Процесът зависи от начина на закрепване. Затова преди покупка на тасове е важно да проверите какъв тип е конкретният модел и дали отговаря на джантата. Различните видове тасове могат да изглеждат сходно, но да се монтират по различен начин.
Монтаж на стандартен тас с щипки и метален обръч
Монтажът на стандартен модел с щипки се извършва директно върху стоманената джанта, като процесът е бърз, стига да се следва правилната последователност.
Първата и най-важна стъпка е прецизната проверка на размера. Тъй като тасът се фиксира чрез механично напрежение, той трябва да съответства абсолютно точно на диаметъра на джантата (например 15-цолов тас за 15-цолова джанта). Дори минимално разминаване в размера прави монтажа невъзможен или компрометира сигурността на закрепването.
Следващата стъпка е правилното ориентиране спрямо вентила на гумата. Намерете специалния изрез на таса и го напаснете така, че вентилът да остане напълно свободен и достъпен за помпене. Започнете монтажа именно от тази зона, за да си осигурите правилна изходна точка.
След като центрирате отвора, започнете да притискате таса постепенно по цялата му периферия. Използвайте равномерен натиск с длани, като се движите в кръг - това гарантира, че всички пластмасови щипки ще влязат едновременно и без риск от счупване на материала.
За финал винаги правете контролна проверка. Тасът трябва да приляга плътно към ръба на джантата по цялата си окръжност. Опитайте се да го разклатите леко с ръка и ако усетите хлабина или движение, това е сигнал, че металният обръч не е легнал правилно в каналите на щипките или някоя от тях не е захванала добре.
В такъв случай е по-добре да го свалите и да повторите процедурата, за да избегнете загубата му по време на движение.
Монтаж на тасове с болтово захващане
При специфични модели тасове закрепването се осъществява чрез болтовете или гайките на самото колело. Това конструктивно решение е характерно за оригиналното оборудване на редица леки автомобили, но се среща най-често при камиони и тежкотоварни превозни средства. В тези случаи стандартните щипки не са достатъчни, тъй като е необходима максимална устойчивост на вибрации и големи натоварвания. Тук монтажът изисква повече прецизност, отколкото обикновеното „щракване“.
Преди началото на работата се уверете, че автомобилът е на стабилна и равна повърхност. Процесът изисква внимателно разхлабване на болтовете според конкретната конфигурация на главината.
Тасът се позиционира така, че монтажните му отвори да съвпаднат идеално с тези на джантата, като задължително се следи за свободния достъп до вентила. Финалното затягане на болтовете трябва да се извършва равномерно и „на кръст“, за да се избегне изкривяване или напрежение в материала.
При този тип монтаж е критично да не се импровизира с неподходящи крепежни елементи. Използването на гайки с грешен профил или стъпка може да доведе до хлабина, поява на шум и опасни вибрации при движение.
При интензивна експлоатация и тежкотоварни условия, неправилното закрепване често води до деформация на самия тас или трайна повреда в зоната на захващане, което компрометира сигурността на колелото.
Монтаж на централни капачки за джанти
Централните капачки са детайлът, който придава завършен вид на колелото, покривайки главината и емблемата на автомобила. Освен че служат за персонализация и естетика, те изпълняват и важна защитна функция, като предпазват централния отвор и лагерите от директно излагане на прах, влага и агресивни замърсявания.
Начинът на монтаж зависи от специфичната конструкция на джантата:
-
Чрез вградени щипки: При повечето алуминиеви джанти капачката просто се притиска в централния отвор, докато фиксиращите елементи „щракнат“ стабилно.
-
Чрез болтово захващане: При по-големи или офроуд модели капачката може да се задържа от самите болтове на колелото или чрез допълнителни малки винтове.
Ключовият момент тук е внимателното отношение. Поради по-малкия си размер, тези елементи са по-крехки и чувствителни на усукване. Избягвайте използването на прекомерна сила или инструменти като чукове - при неправилен натиск пластмасовите щипки лесно се пукат, което прави капачката неизползваема.
След поставяне се уверете, че елементът приляга плътно. Не трябва да се забелязва луфт или възможност за свободно въртене. Стабилното закрепване е от решаващо значение, тъй като вибрациите при движение по неравни пътища или центробежните сили при висока скорост могат лесно да доведат до загуба на капачката, ако тя не е фиксирана правилно.
Демонтаж на тасове без повреда
Най-добрият подход е да започнете от зона близо до щипките и да работите постепенно. Не дърпайте рязко от една точка, тъй като можете да счупите пластмасата.
При стандартен тас използвайте ръце или пластмасов инструмент и откачайте по малко по периферията. Ако тасът е стегнат, проверете дали няма допълнителна връзка или закрепване.
При болтово захващане първо се следва конструкцията на самата джанта, защото тасът може да е притиснат от болтовете.
Можем ли сами да ги монтираме?
В повечето случаи монтажът на тасове е напълно достъпна задача, която всеки шофьор може да извърши самостоятелно. Това важи най-вече за стандартните пластмасови модели с щипки и метален обръч, при които процесът е бърз и лесен, стига размерът да е правилен, а джантата е добре почистена.
Самостоятелният монтаж е практично решение при сезонна подготовка на автомобила или при подмяна на повреден елемент, като единственото изискване е внимание при подравняването спрямо вентила.
Важно е да не прилагате груба сила или силни удари, ако тасът не влиза лесно в леглото си. В такава ситуация е по-добре да проверите отново съвместимостта на размера и позицията на металния обръч.
При моделите с болтово захващане обаче се изисква по-висока прецизност. Ако не сте сигурни в начина на фиксиране, е препоръчително да потърсите помощ, тъй като неправилното затягане на болтовете може да компрометира стабилността на самото колело.
Често срещани грешки по време на монтаж
Най-разпространената грешка е изборът на неподходящ размер, тъй като тасът трябва да съответства абсолютно точно на диаметъра на джантата. Ако джантата е 16-цолова, тасът задължително трябва да бъде същия размер, тъй като всяко разминаване прави стабилното закрепване невъзможно.
Друга грешка е монтажът без съобразяване с позицията на вентила. Притискането му не само затруднява достъпа при помпане, но и създава излишно напрежение в пластмасата, което може да доведе до пукнатини около отвора.
Често при инсталация се прилагат прекомерно силни удари, които вместо да фиксират елемента, чупят щипките или напукват външния ръб на таса. Правилният подход изисква равномерен натиск по цялата периферия.
Освен това монтирането върху силно замърсена или корозирала повърхност пречи на правилното прилепване на механичните елементи, затова предварителното почистване на джантата е от ключово значение за стабилността.
Много шофьори използват кабелни връзки (свински опашки) за допълнително осигуряване срещу загуба или кражба. Въпреки че това е ефективно решение при определени условия, то трябва да се изпълни прецизно.
Неправилно поставената връзка може да наруши баланса на колелото, да развали естетическия вид на автомобила или значително да затрудни демонтажа при необходимост от смяна на гума на пътя.
Заключение
Монтажът на тасове е бърза и лесна задача, стига да разполагате с правилния размер и да познавате спецификите на закрепване. Този малък аксесоар не само трансформира естетическия вид на автомобила, позволявайки неговата персонализация, но и осигурява важна защита на джантите от прах, кал и леки механични наранявания.
За да си гарантирате дълготрайна употреба и максимална сигурност на пътя, винаги избирайте тасове от качествени материали със стабилни механизми на захващане.
В Avtozona.net ще откриете богат асортимент от аксесоари и различни видове тасове, съобразени със специфичните нужди на вашия автомобил.
Източник на изображенията: iStockphoto
Често задавани въпроси
Как да почиствам и поддържам тасовете, без да ги повредя?
Почиствайте ги с мека кърпа и препарат без агресивни съставки. Избягвайте твърди четки, защото могат да надраскат повърхността.
Мога ли да използвам едни и същи тасове за различни сезони?
Да, ако размерът на джантите остава същият. При смяна между летни и зимни гуми проверете дали джантите са със същия цолаж.
Могат ли тасовете да паднат при висока скорост или лош път?
Да, ако са с грешен размер или са монтирани неправилно. Риск има и при счупени щипки или деформиран метален обръч.